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到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

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「我明要去台北」鐵路中斷阿伯咆哮 他搖頭：少些抱怨多點掌聲

台鐵瑞芳至猴硐路段，昨日因連日豪雨釀土石滑落，往宜蓮、花蓮及台東鐵路中斷，民眾紛紛改搭客運，使得各地轉運站人潮湧現。一名男網友表示，在台鐵退票口，見一個阿伯不斷地對售票小姐怒罵「車子到底甚麼時候能通？」他希望「大家能給台鐵少些抱怨，多些掌聲」。原PO於《爆怨公社》指出，台鐵昨（4）日因猴硐山崩，造成鐵路中斷，不僅各地轉運站湧現人潮，就連台鐵售票口也排滿退換票民眾，幾乎每一位旅客都要花上近5分鐘程序處理票務，因此東幹線幾乎每一站的旅客火氣都很大，而自己的行程也被延誤，正在排隊人龍裡。原PO透露，前方一名阿伯因不滿台鐵無法通行，不斷地對櫃台小姐咆哮「我明天要去台北很重要，車子到底甚麼時候能通？」櫃台小姐相當無奈指出「這個我們也無法保證，你可以搭乘宜蘭的國道客運或轉我們的接駁車....」。阿伯對此回應不買單，仍不斷地碎念「接駁車跟巴士人一定很多，我萬一搭不到怎麼辦？」如此謾罵近10分鐘，原PO實在受不了，建議阿伯「與其在這抱怨，還不如趕快訂噶瑪蘭的票」，並熱心地拿出手機，表示願意幫忙訂票。不料，阿伯根本不領情地邊走邊說「免啦」！原PO感嘆，其實這一次台鐵能預警災害，預防了更大事故的發生，也許還不算非常完美，但至少比起以往有進步，「我覺得應該是值得少些抱怨，給些掌聲的與其抱怨台鐵，不如抱怨那些莫名耽誤後面旅客時間的跳針魔人實在。」文章來源：原文出處於此(中時新聞網)

陳朝平》52台花落誰家？我大力推薦最公益、最淨化的大愛！

【愛傳媒陳朝平專欄】無巧不成書！前兩天才瞧見一位「媒改學者」（如今，媒改學者似乎已成了捍衛新聞自由雙標學者的代名詞！）在電子報上呼籲給公廣集團一個機會，讓公廣集團搶進駐52新聞頻道。事隔一天，台灣環境保護聯盟、台灣再生能源推動聯盟、勵馨社會福利基金會、台灣文化政策研究學會、媒體改造學社等民間團體便聯合舉行「誰怕公廣集團？我們要公廣進駐52新聞頻道！」記者會。整理了一下「民團」的訴求有三:其一，民眾常常反應現在的商業新聞台所播出的新聞，血腥、八卦題材氾濫，甚至一再重播紀錄器新聞。這話，極有有道理!問題是，照這邏輯，所有的商業新聞台，應該通通撤出主流新聞區塊，為何獨獨中天要下架?若是要比較各新聞台的品質，來決定誰進駐52頻道，那麼，恐怕也還輪不到公廣集團呢！其二，民團說，現在有這樣珍貴的資源空出，可供實踐文化平權，包括兒童，及身心障礙者的文化權利，以期能達到他們的表達自由、資訊自由等。講這話的學者，大概不太看有線電視。兒少頻道區塊在有線電視的位置，比52台還要前面；公廣旗下的華視、公視在有線電視的「定頻」規劃，本來就在前段班。公廣頻道移頻道後面的52頻道，兒童及身心障礙者的文化權就會提升?當今的問題是政府不幹、也沒有哪個集團、財團或民團願意投入資金人力來製作兒童、身心障礙者文化權有關的節目，與頻道位置前後無關。其三，現行的商業新聞台沒有條件做真正有公益性的新聞，同時為了節省成本，也少有空間做國際新聞，以及深度調查製作，應該給公廣集團一個機會。這又是一個不看電視、不懂新聞的胡言亂語!只播公益性新聞的新聞，不叫新聞!那叫報喜不報憂!新聞自由的真諦，絕不在於淨化新聞內容！民團的「建議」，彷彿有回到戒嚴時期的感覺，那時，政府要求電視台不得唱糜糜之音，必須唱愛國歌曲、淨化歌曲、新聞不可報政府的糗事醜事，只能歌功頌德、就連影歌星和主播的服裝儀態都得淨化！真要以公益性新聞作為進駐52頻道的標準，那麼，我大力推薦大愛電視台!大愛新聞的內容，比起公廣集團的新聞更純淨！ 民團表示，NCC審核標準應考量申請單位的新聞專業背景、社會責任倫理，和符合閱聽人獲得真實資訊、公正報導，不受財團和特定產業資本集團所左右。這話滑稽之至!照這標準，台灣現有的無線電視新聞台、衛星電視新聞台，除了慈濟的大愛、佛光山的人間衛視和基督教的好消息，豈不是應該通通撤照下架了？NCC不予中天換照，事關新聞自由與言論自由，民團噤聲不語，如今，52頻道即將空頻，民團夥同媒改團體跳出來積極為公廣團爭取，對照NCC主委在記者會上公然護航公廣集團，反倒坐實了中天案是政治事件的遐想！姑且不論前一陣子有人揭發了公廣集團下屬各頻道其實並無新聞台的資質，民團和媒改團體究竟又有多了解台灣有線電視系統、衛星頻道、NCC管制、消費者選擇權之間的問題呢?民團和媒改團體當然有言論自由，我不贊成他們的意見，但我堅決維護他們發表意見的自由!不過，關於52台花落誰家的問題，民團和媒改團體何不瞧瞧我發表的這篇文章：52頻道花落誰家？事涉聯合壟斷？假如，NCC、民團和媒改學社都能回答我在文章裡所提出的問題，那麼，咱們再來討論討論公廣集團在有線電視系統上何去何從吧!或者，咱們也可以討論討論，台灣的有線電視系統和新聞頻道，還能存活多久？！作者為資深媒體人照片來源：大愛電視官網截圖。●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。(中時新聞網)

意外轉折 印尼要買36架法飆風戰機

印尼打算採購法國達梭「飆風」（Dassault Rafale）多用途戰機訂閱影音：中時新聞網長久以來印尼尋尋覓覓，想要採購新戰機，如今又出現了意外轉折。雅加達已證實，正與法國協議，要買達梭「飆風」（Dassault Rafale）多用途戰機。 據《戰區》（The War Zone）網4日報導，這最新發展就在印尼表示，有興趣採購奧地利的歐洲戰機（Eurofighter）「颱風」（Typhoon）機隊，加上計畫採購俄製蘇愷（Sukhoi）蘇-35「側衛」（Flanker）戰機，但又遲遲沒進展之後。法國防長帕莉（Florence Parly）3日在電視專訪中證實，印尼可能採購36架「飆風」戰機。她指出，雖然雙方還沒簽約，但交易已有「相當進展」。然而，法國《論壇報》（La Tribune）先前報導，印尼和法國已開始協商，但提及的「飆風」戰機數量是48而不是36架。法國達梭「飆風」（Dassault Rafale）多用途戰機無論如何，由於印尼和法國協議擴大國防合作，雅加達迫切想要「快快敲定」採購協議。據《論壇報》披露，有數名相關消息人士證實，協商進展十分良好，而雅加達希望，能在年底前就簽約。另一方面，法方似乎比較審慎，希望能爭取更多時間，以完成周全的協議。 (中時新聞網)

低調王牌來了！謝金河：這檔贏過聯電 恐幹掉鴻海

台股站上14000點，企業市值也出現大洗牌。財信傳媒董事長謝金河表示，今年最大的亮點，一個是台達電，一個是聯電。市值排在聯電前面的台達電透過轉型與整合，看起來今年有賺一個股本的潛力，也許有一天市值會超越鴻海，台達電默默躍升，算是台股低調的王牌！謝金河在臉書發文指出，這兩天聯電像脫韁野馬般股價奔騰，市值每天都往前挺，周五（4日）又升了一名變成第七。去年聯電股價最低跌至10.8元，市值只有1341.6億，比國巨還小，今天股價漲到47.6元，市值衝到5913億元，已經超越台塑，南亞，台化。美國對中國大陸祭出科技戰制裁中芯，聯電躺著發大財，意外成了大贏家。 他說，排在聯電前面的是台達電，很少人知道台達電是如何躍升的。現在外資預測台積電目標價600元，聯電60元，晶圓雙雄同時發威，把台股空間挺得更高。謝金河分析，台達電默默轉型與整合，正與鴻海完全走出不一樣的路，例如鴻海不斷的分割企業掛牌，台達電卻把像乾坤科技這樣的好公司併進來，今年前三季台達電EPS6.95元，看起來今年台達電有賺一個股本的潛力。他認為，台達電奮力向上，也許有一天市值會超越鴻海，就像10年前王建民在不知不覺中搖身變成洋基隊低調的王牌，台達電默默躍升，也可以算是台股低調的王牌！(中時新聞網)

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